Напомним, что в 2019 году Discovery Sport существенно обновился. Внешние изменения тянут на обычный рестайлинг – новая оптика, бамперы, а также элементы отделки кузова и салона. Но главные новшества скрыты от глаз. Дело в том, что Discovery Sport теперь базируется на новой платформе PTA, которую использует младший представитель семейства Range Rover – Evoque. В этой связи автомобиль получил более внушительные габариты, увеличившись в длину, ширину и высоту. Конструкция подвески – полностью независимая, многорычажная на обеих осях.
Что касается силовых агрегатов – доступны бензиновые и дизельные ДВС линейки Ingenium. Все они имеют 4-цилиндровую конфигурацию и объем 2 литра. Разброс мощностных показателей находится в диапазоне от 150 до 249 лошадиных сил. В пару к этим моторам безальтернативно предлагается 9-ступенчатый автомат от компании ZF. Полноприводная трансмиссия оснащена фирменной системой Terrain Response 2, которая имеет несколько режимов работы (Комфорт, Песок, Трава-Снег-Грязь, грязь).
Интерьер также претерпел изменения. Обновилась виртуальная приборная панель и мультимедиа, виртуальная панель управления климатом и системой Terrain Response, а также элементы отделки. Также автомобиль поддерживает Apple CarPlay, Android Auto и беспроводную зарядку смартфона. Привычная для владельцев современных моделей Jaguar и Land Rover шайба селектора КПП была заменена на рычаг.
Отметим весьма неплохие внедорожные качества Discovery Sport. Дорожный просвет составляет 212мм, а углы съезда, выезда и рампы равняются 25, 30 и 20 градусам соответственно. Поэтому автомобиль готов в любой момент съехать с асфальтированной дороги на пересеченную местность, если это потребуется водителю.
