Рихтовка кузова Range Rover (Рендж Ровер)

Рихтовка кузова Range Rover (Рендж Ровер)

Рихтовка кузова Range Rover, вопреки дилетантскому мнению и содержанию анекдотов про жестянщиков, - по сложности операция на уровне хирургической, что связано не только с люксовой категорией этих автомобилей, но и особенностями устройства кузова.

Кроме того, применяемые металлы требуют особых методов обработки, отличных от выправления железных деталей. Поэтому к работам допускаются специалисты, прошедшие специальную подготовку.

Рихтовка кузова Range Rover цена:

Зоны деформации

При рихтовке кузова автомобиля Range Rover, а также сварочных и других восстановительных работах прежде всего учитывается его специфическое устройство. Дело в том, что кузов имеет так называемые «зоны программируемой деформации», которые в случае удара в первую очередь подвергаются разрушению. Делается это для безопасности водителя и пассажиров. При ремонте деталей, входящих в эти зоны, их прочностные характеристики должны быть восстановлены в строго изначальных параметрах – ни слабее, ни крепче.

Но главная особенность кузовов современных RR – это то, что частично они выполнены из алюминия (а некоторые последние модели даже полностью из этого легкого металла). Он существенно облегчает всю конструкцию, но усложняет работы по «жестянке»:

• - сварка возможна только с применением инертных газов (в основном аргона);
• - любое соединение алюминия с другими металлами влечет его разрушение вследствие гальванического эффекта, такое происходит, например, при использовании в качестве крепежа стальных или медных винтов;
• - для рихтовочных работ по алюминию требуется применение отдельных методик.

Рихтовочные работы с кузовами «Роверов» последних поколений возможны только в условиях специализированного автосервиса. Попытка сэкономить в другом месте, где-нибудь подальше от Москвы, в итоге лишь увеличит цену ремонта – все равно придется исправлять ошибки.

Куда «гнать волну» по алюминию

Рихтовка кузова авто Range Rover в части работы с железными деталями производится по общепринятым технологиям с применением специальных инструментов: споттера для точечной сварки, инерционного (обратного) молотка для вытягивания вмятин, «ложки» для выравнивания выгнутостей, фигурного стержня для работы в труднодоступных местах, горелки для разогрева металла и т. д.

Особенности рихтовки алюминиевых деталей заключаются в чисто технологических нюансах, доступных только жестянщикам высшей квалификации. Так, если при выправлении вмятин на железе металл направлено «сгоняется» к середине повреждения, а затем расправляется нагреванием, то с алюминием все наоборот – «волна» гонится к краям. Кроме того, температура нагревания строго контролируется. В случае перегрева алюминий изменяет структуру и после остывания крошится. Деталь идет на выброс.

Одним словом, рихтовка кузовов «Рейндж Роверов» - деликатная и ответственная работа.