Покраска вмятины Range Rover (Рендж Ровер)

Покраска вмятины Range Rover (Рендж Ровер)

Покраска вмятины автомобиля Range Rover осуществляется с применением различных технологий, в том числе и таких, которые вообще… не предусматривают покраску. Все зависит от степени повреждения лакокрасочного покрытия.

Немаловажную роль играет также техническая оснащенность автосервиса. Одно дело, когда используются «дедовские» методы устранения дефектов кузова, ограничивающиеся кувалдой и шпатлевкой, и совсем другое – современное оборудование, позволяющее привести в порядок поврежденный участок в минимальные сроки с максимальным эффектом. И при минимальной цене.

Покраска вмятины Range Rover цена:

Покрасочно-беспокрасочная

Покраске вмятины на Range Rover предшествуют подготовительные операции, ничем не отличающиеся от локального восстановления лакокрасочного покрытия кузова, это:

• - рихтовка металла с применением специального инструментария (споттера, инерционного молотка и др.);
• - выравнивание выгнутостей с помощью так называемой «ложки»;
• - разогрев для вытягивания металла с применением горелки;
• - шпатлевка, зачистка и грунтовка обрабатываемой поверхности.

Современные методы восстановления элементов кузова предусматривают также беспокрасочную технологию PDR (Paintless Dent Repair), в случае если ЛКП в районе вмятины повреждено незначительно и обозначено лишь царапинами и несущественными сколами.

Если упрощенно, то ремонт такого плана выглядит следующим образом. Поврежденный участок нагревается промышленным феном до определенной температуры, на вмятину наносится термоклей, с помощью которого закрепляется вытягивающее приспособление. По краям вогнутости устанавливаются опоры, и поверхность постепенно выравнивается. Затем остается лишь нанести защитный лак и отполировать поврежденный участок.

В более серьезных случаях используются все вышеперечисленные приемы – с рихтовкой, шпатлевкой, грунтовкой и т. п.

«Радужный» эффект

Одна из важнейших проблем при покраске вмятины на авто Range Rover – корректный подбор краски, поскольку со временем основное покрытие кузова выцветает, и его цвет перестает соответствовать коду, обозначенному в технической документации автомобиля.

Автовладельцу не следует доверять убеждениям работников автосервисов, что идеальный подбор требуемого оттенка краски гарантирован компьютерными технологиями и применением специальных сканеров. Дело в том, что соответствующая компьютерная программа ограничена количеством колеров, среди которых может не найтись требуемого. В этом случае вся надежда на профессионала, который способен на глаз подобрать нужный оттенок. Таких профи в Москве можно сосчитать по пальцам.

Не менее важно и качество полировки окрашенного участка. Бывает, что и цвет совпадает, и оттенок, а все равно «пятно» восстановленной поверхности отличается от основного ЛКП по различию отражающихся цветовых бликов. Здесь все зависит от профессионализма полировщиков, которым приходится приложить немало усилий для нивелирования такого нежелательного «радужного» эффекта.