Антикоррозийная обработка кузова Land Rover (Ленд Ровер)

Антикоррозийная обработка кузова Land Rover (Ленд Ровер)

Антикоррозийная обработка кузова Land Rover, точнее, ее целесообразность, вызывает некоторые разногласия среди владельцев автомобилей этой марки. Одни утверждают, что такая процедура – напрасная трата денег, дескать «машина и так оцинкована». Другие настаивают на необходимости дополнительной обработки, особенно днища и особенно в Москве, где от «коктейля Собянина», используемого зимой, не только ржавеют автомобили, но и «горят» подошвы берцев.

Большинство специалистов, занимающихся этим вопросом, солидарны со второй группой автовладельцев: антикоррозийная обработка кузова Land Rover необходима в любом случае.

Воск, битум, каучук

В зависимости от мест обработки металла, используются мастики различных типов. Вот основные из них:

• Битумные смеси;
• Составы на основе парафина;
• Составы на основе каучука;
• Жидкий пластик;

Для обработки внутренних полостей используются жидкие вещества, а также парафиновые соединения. Наружный металл (днище) призваны защищать от летящих из-под колес песка, гравия, камней битумные и каучуковые мастики.

Антикоррозийная обработка производится по определенной технологии, поэтому ее следует доверить профессионалам специализированного автосервиса. Обрабатываемая поверхность тщательно зачищается и обезжиривается. Затем наносится слой особой грунтовки, в состав которой входит цинк, и только после этого, в несколько этапов, накладывается резинобитумная смесь. Общая толщина покрытия должна соответствовать техническим требованиям.

Особенности повторной обработки

При антикоррозийной обработке автомобилей Land Rover применяются только высококачественные материалы от таких производителей средств защиты кузова как Waxoyl,Dinitrol,Body и некоторых других.

При вторичной обработке днища кузова используются совсем другие средства, так как полностью очистить поверхность от старого слоя практически невозможно. В этом случае применяются составы на основе масла, которые заполняют образовавшиеся пустоты и отлично служат долгие годы.

Обработка внутренних полостей кузова производится жидкими составами с помощью специальных приспособлений. Разного рода баллончики со спреями, предлагаемые в магазинах, малоэффективны. Они предназначены лишь для защиты от коррозии отдельных элементов. К тому же цена таких препаратов довольно высока.