Сход-развал 3d Land Rover (Ленд Ровер)

Сход-развал 3d Land Rover (Ленд Ровер)

Сход-развал 3d Land Rover применяется для наиболее точной регулировки углов положения колес – как передних, так и задних. Угол развала – это разница между строго вертикальным положением колеса по отношению к фактическому (колеса слегка наклоняются верхней точкой наружу). Схождение – положение колеса относительно прямолинейного движения.

Основной смысл отклонения угла установки колес (так называемого кастера) по вертикали и горизонтали в том, чтобы при поворотах обеспечить максимальную устойчивость автомобиля, а после завершения маневра руль самостоятельно стремился занять прямолинейное положение. Отклонение от нормы влечет повыышенный износ протекторов шин, а также частичную потерю управляемости.

Сход-развал 3d Land Rover цена:

По сравнению со стиральной машинкой

Очень часто задаваемый вопрос: что такое сход-развал 3D и почему его цена выше, чем на обычном стенде? Ответ прост, если за сравнение взять процесс, например, стирки белья. Что предпочтет домохозяйка – замачивание в горячей воде, затем терку о стиральную доску, а после полоскание в стылой проруби или нажатие одной кнопки на умной «стиралке»? Конечно, последнее, тем более что в последнем варианте результат будет лучше, чем стирка «вручную». Если, конечно, правильно настроить параметры.

Конечно, весьма утрированно, но примерно то же самое и с регулировкой сход-развала на стенде 3d Land Rover, в отличие от «традиционных» способов установки углов колес. Задачи одинаковые:

• - обеспечение устойчивости автомобиля в поворотах;
• - стабильная курсовая устойчивость по прямой;
• - минимизация износа покрышек.

Только эффект достигается гораздо быстрее и качественнее, при том что цена за услугу разнится минимально.

«Мишень», как в тире

Сход-развал 3d Land Rover выглядит следующим образом. На отдельные секторы всех колес наносятся точки-«мишени», по которым электроника их позиционирует. Информация на дисплей компьютера поступает не в виде графики, а как бы со стороны, объемно представляя автомобиль. При этом на экран выводятся все данные в виде инфографики: углы отклонения от заданных параметров каждого колеса, рекомендации по дальнейшим действиям и т. д. – до тех пор, пока по всем критериям не появится заветное «ОК».

Даже самая современная электроника не выдаст нужного результата, если в подвеске или рулевом управлении автомобиля выявятся погрешности. В конечном счете «человеческий фактор» играет определяющую роль. То есть для схождения всех параметров развал-схождения на 3d-стенде ходовая часть должна быть в полной исправности.

В Москве таким оборудованием располагает далеко не каждый профессиональный технический центр, поэтому предварительно следует удостовериться в его наличии.