Обслуживание тормозной системы Land Rover (Ленд Ровер)

Обслуживание тормозной системы Land Rover (Ленд Ровер)

Обслуживание тормозной системы Land Rover производится при каждом посещении профессионального автосервиса, специализирующегося на работе с автомобилями этой престижной марки. Заключается оно, как правило, во внешнем осмотре всех элементов на отсутствие протечек, проверке уровня тормозной жидкости, а главное – состояния колодок и тормозных дисков.

Цена на эту услугу на сервисах Москвы нулевая, так как она входит в перечень обязательных мероприятиях в рамках регламентных ТО.

Обслуживание тормозной системы Land Rover цена:

Накладки и колодки

Непосредственно работы начинаются с обнаружением износа фрикционных накладок тормозных колодок. Происходит такое гораздо чаще, чем в других легковых автомобилях, поскольку Land Rover – машина тяжелая, и на торможение тратится гораздо больше кинетической энергии. Определить средний промежуток замены колодок невозможно. Все зависит от условий эксплуатации и манеры езды водителя. В городском цикле узел изнашивается быстрее, чем, скажем, на трассе или в условиях бездорожья. Единственно, что можно уверенно констатировать: колодки задних колес подлежат замене примерно в два раза реже, чем передних.

Обслуживание тормозной системы автомобилей Land Rover одной заменой колодок не ограничивается. Не менее пристального внимания требуют и диски тормозов, которые заменяются в случае уменьшения их толщины до допустимых производителем значений, а также появления на рабочей поверхности задиров. В последнем случае их иногда можно ликвидировать путем расточки, но, опять же, в зависимости от остаточной толщины диска.

При обнаружении таких явлений как увод автомобиля в сторону при торможении или неестественно мягкий и глубокий ход педали тормоза, толчки в нее следует немедленно посетить профильный автосервис. Езда с такими симптомами чрезвычайно опасна!

Датчики и жидкость

Остальные мероприятия по обслуживанию тормозной системы авто Land Rover заключаются в следующем:

• проверка состояния датчиков износа колодок;
• осмотр гидравлической системы (цилиндров, шлангов, соединений) на отсутствие протечек;
• проверка уровня тормозной жидкости и ее качества.

Последние два пункта требуют некоторых комментариев. Тормозные шланги, какими они не были бы стойкими к агрессивным средам, со временем покрываются сетью невидимых глазом микротрещин, допускающих попадание в контур воздуха. Жидкость следует менять не только потому что она со временем теряет часть своих свойств естественным образом. Потере качество способствует климат Средней полосы России с ее сезонными значительными перепадами температур. При этом в системе, особенно зимой, образуется конденсат, то есть тормозная жидкость разбавляется водой, и ее плотность ощутимо снижается. При большом количестве влаги возможно даже закипание в контуре тормозов, что приводит к их фактической парализации.