Покраска капота Range Rover (Рендж Ровер)

Покраска капота Range Rover (Рендж Ровер)

Покраска капота Range Rover, как и крыльев, востребованная услуга в профильном техническом центре по обслуживанию и ремонту автомобилей этой престижной марки. Как ни странно, капот подвергается незначительным повреждениям при ДТП – машина высокая, и основная сила удара приходится на другие детали – те же крылья, бампер, элементы усиления передней части кузова.

Страдает капот в основном из-за воздействия окружающей среды – попадающих в «передок» автомобиля частиц щебня, песка и химически активных взвесей от продуктов противоледной обработки дорог Москвы и других мегаполисов.

Покраска капота Range Rover цена:

Восстановление геометрии

Покраска капота автомобиля Range Rover может производиться как со снятием детали, так и без, если коррозия не коснулась крепежных элементов и он не подвергся деформации.

Применяется обычная технология:

• - удаляется старая краска;
• - поверхность доводится до идеально ровного состояния, в том числе при помощи шпатлевки и тщательной затирки;
• - наносится слой грунтовки;
• - деталь окрашивается и сушится;
• - готовая поверхность обрабатывается лаком и полируется.

Для качественной покраски автомобиля, помимо высокой квалификации специалистов, требуется современное оборудование – краскораспылители, покрасочная и сушильная камеры, фирменные расходные средства (грунтовки, шлифовально-полировочные абразивы) и другие атрибуты. На профильном сервисе Land Rover используются только материалы, рекомендованные заводом-производителем.

Краска «в цвет»

Особое внимание при покраске капота авто Range Rover уделяется подбору краски, малейшие оттенки которой должны полностью соответствовать колеру ЛКП всего кузова.

Для достижения абсолютного соответствия с основным цветом кузова требуется спектральный анализ лакокрасочного покрытия, чтобы компьютерным методом подобрать нужный оттенок краски. И хотя методы и оборудование при этом используются самые современные (спектрометры, специальные программы), многое зависит от «человеческого фактора» - специалистов редкой профессии: колерист.

Многое зависит и от профессионализма маляров, и от работ по полировке лакокрасочного покрытия. Так, бывает очень трудно добиться совпадения световых бликов только что окрашенной детали с визуальным ощущением от остальных элементов кузова. Чтобы полностью нивелировать разницу, требуются специальные приемы полировки и фантастическое терпение мастеров.

Цена на работы такого уровня, естественно, будет отличаться от прайсов автосервисов «широкого профиля». Зато машину будет невозможно отличить от только что сошедшей с заводского конвейера.