Устранение царапин Range Rover (Рендж Ровер)

Устранение царапин Range Rover (Рендж Ровер)

Устранение царапин Range Rover может производиться двумя методами – покрасочным и беспокрасочным. Оба требуют соблюдения особых технологий и применяются сообразно степени повреждения: первый используется там, где царапина достигла слоя металла или грунтовки; второй – если царапина повредила слой лакокрасочного покрытия (ЛКП) не во всю его глубину.

В любом случае восстановление ЛКП требует мастерства и известного терпения специалистов. То есть качественный результат может быть гарантирован только в условиях профессионального сервиса по ремонту автомобилей этой престижной марки.

Устранение царапин Range Rover цена:

Когда покраска не требуется

Нередко под устранением царапин на автомобилях Range Rover подразумевается избавление от «микропорезов» - почти невидимых следов, оставляемых песчинками, грязью и прочими абразивными частицами внешней среды. Со временем они покрывают плотной сеткой ЛКП, блеск которого тускнеет. Борьба с таким явлением осуществляется полировкой кузова специальными пастами разной зернистости – сначала крупной, затем средней и, наконец, самой мелкой. При этом снимается микронная часть лака, причем вместе с царапинами, и кузов приобретает первозданных блеск.

Борьба с царапинами, по глубине проникновения почти достигших слоя грунтовки, требует более радикальных мер. Технология их устранения беспокрасочным методом выглядит следующим образом:

• Шлифовальной машиной снимается верхний микрослой краски с применением крупнозернистых абразивных паст
• Поверхность шлифуется среднезернистыми составами
• То же производится мелкозернистыми абразивами
• Поверхность лакируется и полируется.

Такой метод допустимо использовать ограниченное количество раз – не более трех, в зависимости от таких параметров как толщина и твердость ЛКП данного автомобиля. После того как ее «ресурс» исчерпан, все-таки требуется покраска.

Если без покраски никак

Устранение царапин на авто Range Rover с последующей покраской требуется при глубоких повреждениях лакокрасочного слоя, достигших грунтовки или металла кузова. Для этого поврежденный участок тщательно зачищается, грунтуется и окрашивается. После этого на поврежденный участка наносится лак и осуществляется полировка.

Основная проблема при этом – достичь полного совпадения не только цвета, но и оттенков краски и даже световых бликов с общим ЛКП кузова. Достигается это непростыми приемами, включающими компьютерный и визуальный подбор состава краски, особые приемы лакировки и полировки.

Специализированные центры Москвы выставляют за такую работу довольно приличные суммы. Но цена того стоит, исходя из больших трудозатрат и безупречного результата.