Замена масла в раздатке Land Rover (Ленд Ровер)

Замена масла в раздатке Land Rover (Ленд Ровер)

Замена масла в раздатке Land Rover, согласно рекомендациям производителя, должна производиться через каждые 40 тысяч километров пробега, но с оговоркой: при тяжелых условиях эксплуатации сервисный промежуток сокращается вдвое.

В различных модификациях «Роверов» алгоритм действий может различаться, но не принципиально. Главное, чтобы подбор трансмиссионной жидкости и выполнение работ полностью соответствовали технологическим требованиям. А такое гарантирует только профильный технический центр по обслуживанию и ремонту автомобилей этой престижной марки.

Классический алгоритм

Как правило, замене масла в раздаточной коробке автомобилей Land Rover сопутствует смена жидкости в редукторах обоих мостов. Процедура схожа, но, опять же, все зависит от модификации трансмиссии. А вот что важно, в раздатке и редукторах используются разные типы масел. Для первой наиболее подходящими являются те, что заливаются в АКПП, то есть марки ATF IID, ATF III. Для дифференциалов – масла типа 80W/90W, имеющие допуск завода-производителя.

Самый распространенный вариант замены «трансмиссионки» классический:

• Снимается защита картера двигателя
• Выкручивается верхняя пробка заливного отверстия и нижняя сливного; отработка сливается в заранее подготовленную емкость
• Болт нижнего отверстия закручивается с определенным усилием, но только после того как под ним заменена уплотнительная алюминиевая (медная) шайба
• Масло заливается в раздатку через верхнее отверстие до нижнего края, пробка закручивается опять же с новой прокладкой.

Работа производится только при разогретой трансмиссии, то есть сразу же после предоставления автомобиля на автосервис. Его владельцу следует проконтролировать этот момент.

Без сливного отверстия

В некоторых модификациях замена масла в раздатке авто Land Rover выглядит несколько иначе. Речь идет о коробках, где есть лишь одно отверстие, служащее как для слива, так и залива трансмиссионной жидкости. В этом случае отработка выкачивается из картера с помощью промышленного шприца.

В Москве, в принципе, такую операцию может проделать любой автосервис, работники которого не посвящены в тонкости обслуживания «Ленд Роверов». Только при этом не гарантируется, что масло окажется правильной марки. Кроме того, ни о какой сопутствующей диагностике трансмиссии не может быть и речи – она требует специального оборудования и профессиональных знаний специалистов. Понятно, что цена профессионализма несколько выше, но это как посмотреть: плата за последствия может оказаться еще более высокой.