Замена пыльника тормозного суппорта Land Rover (Ленд Ровер)

Замена пыльника тормозного суппорта Land Rover (Ленд Ровер)

Замена пыльника тормозного суппорта Land Rover – операция не такая простая, как может показаться не посвященным в проблему. По сложности она сравнима со снятием и установкой самого суппорта. Да и по цене и временным затратам на ремонт тоже.

Интернет пестрит информацией об удачно произведенных работах такого плана, но при этом отсутствуют сведения об их эффекте. Поэтому менять манжету следует только в условиях профессионального технического центра по обслуживанию и ремонту автомобилей этой марки.

Замена пыльника тормозного суппорта Land Rover цена:

Капризная деталь

Повреждение пыльника чревато большой неприятностью: поломке тормозного цилиндра, интегрированного в суппорт. Пыль, вода, песок, грязь способны в короткий срок нарушить зеркальность его стенок, а также наружный слой поршня. В результате произойдет то, что в двигателе называется поломкой цилиндропоршневой группы – ни тебе компрессии, ни герметичности.

Конечно, проблема в рамках отдельного суппорта значительно меньше, чем аналогичная в моторе. Это только для обозначения характера поломки.

Сложность в том, что заменить пыльник тормозного суппорта автомобиля Land Rover невозможно без извлечения поршня цилиндра. Для этого производятся следующие операции:

• - отсоединяется шланг гидравлики, на штуцер и шланг ставятся заглушки, чтобы предотвратить утечку тормозной жидкости;
• - суппорт снимается (прикреплен к поворотному кулаку на двух болтах);
• - снимается пыльник, извлекается поршень; оценивается состояние всех деталей;
• - после чистки и смазки новый пыльник надевается изнанкой на поршень (примерно как пододеяльник на одеяло), свободный конец заправляется в цилиндр суппорта;
• - движением поршня «одеяло» расправляется, и пыльник устанавливается в нужном положении.
• Секреты поршня

Замену пыльника тормозного суппорта на авто Land Rover самостоятельно или в условиях ближайшего автосервиса производить не стоит: каждая деталь обрабатывается различными типами смазки, сертифицированной заводом-производителем. Это и «антискрип», и термостойкие соединения, и «антикоррозионка». Непосредственно пыльник смазывается силиконом.

Кроме того, сам процесс имеет множество нюансов, которые даже в Москве доступны специалистам немногих автосервисов. Так, в процессе работ требуется прокачка тормозной системы, проверка на ее герметичность, тестирование по определенному алгоритму.

Ну и, разумеется, качественные запчасти. Это особая тема. Некоторые российские предприятия выпускают свои версии поршней к тормозным цилиндрам суппортов Land Rover. В отличие от оригинальных, они изготовлены из нержавеющей стали. Целесообразность применения таких может установить только эксперт профессионального сервиса.