Замена ШРУСа Range Rover (Рендж Ровер)

Замена ШРУСа Range Rover (Рендж Ровер)

Замена ШРУСа Range Rover производится при характерных признаках его поломки, настолько очевидных, что дополнительной диагностики не потребуется, если речь идет о передней подвеске. Проявляется неисправность в виде хруста при повороте колеса на небольшой скорости.

Производитель выпускает, как правило, ШРУСы (шарниры равных угловых скоростей – так расшифровывается эта аббревиатура) в сборе с приводным валом. При этом цена запчастей заметно увеличивается. Снизить ее можно путем замены шарниров по отдельности.

Замена ШРУСа Range Rover цена:

Внимание к пыльникам

Каждый вал привода имеет на своих концах по два ШРУСа – внешний и внутренний. Первый крепится к поворотному кулаку, второй входит в зацепление с механизмом дифференциала. Таким образом крутящий момент передается от редуктора к колесу. ШРУсы при этом обладают замечательным качеством – распределять вращение независимо от смены направления движения и вертикальным ходом подвески. То есть это и крестовина, и дополнительный дифференциал, что называется, «в одном флаконе».

Чаще всего из строя выходит наружный ШРУС. Сам по себе механизм чрезвычайно долговечен; причина его поломки может быть только одна: повреждение резинового пыльника, который защищает от попадания внутрь грязи, песка и воды.

Визуальный осмотр состояния пыльников и стягивающих их металлических хомутов следует проводить как минимум раз в три месяца. При обнаружении повреждений в виде трещин или разрывов необходима срочная замена этих чехлов. В противном случае узел не прослужит и тысячи километров пробега, потребуется замена ШРУСа автомобиля Range Rover.

Работы с наружным ШРУСом

Для замены наружного ШРУСа демонтаж приводного вала не требуется. Операция по его снятию выглядит следующим образом (схематично):

• - вал привода отсоединяется от поворотного кулака;
• - снимается пыльник (чаще всего разрезается, так как эта деталь также подлежит замене, как и стягивающий ее хомут)
• - «граната» несильными ударами киянки сбивается со шлицов вала;
• - шлицы тщательно чистятся, и на них устанавливается новый ШРУС.

Приобретать ШРУС самостоятельно следует только в автосервисе, где производится ремонт. Дело в том, что даже если деталь подобрана по VIN-коду автомобиля, число шлицов на ШРУСе может не совпадать с их количеством на концевике вала.

Для замены внутреннего ШРУСа применяется примерно такая же технология, если не считать снятие вала привода. Правда, при его извлечении из редуктора сольется трансмиссионная жидкость, что тоже учитывается при ремонте.

Цена таких работ в специализированных сервисах Москвы невелика, качество гарантировано.