Диагностика заднего моста Land Rover (Ленд Ровер)

Диагностика заднего моста Land Rover (Ленд Ровер)

Диагностика заднего моста Land Rover при прохождении планового технического обслуживания включает в себя только визуальный осмотр – на предмет целостности сальника и отсутствия протечек трансмиссионной жидкости в соединениях.

Более сложные процедуры проводятся в случае возникновения гула со стороны задней подвески, особенно на небольших скоростях. Такое явление возникает чаще всего при регулярной эксплуатации автомобиля в условиях сельских дорог или бездорожья. В этом случае обратиться в автосервис следует немедленно, так как повреждения в редукторе заднего моста могут обернуться окончательным выходом его из строя.

Диагностика заднего моста Land Rover цена:

«Набор» работ

При диагностике заднего моста автомобилей Land Rover выполняются следующие основные мероприятия:

• внешний осмотр узла;
• динамический тест, имитирующий движение машины;
• стетоскопия, позволяющая оценить состояние деталей редуктора без его демонтажа.

Наиболее часто встречающейся поломкой в заднем мосту является разрушение подшипников дифференциала. При их замене (для этого редуктор снимается и разбирается) попутно производится осмотр дефектовка других деталей на предмет степени их износа. Такую диагностику следует проводить только в условиях профильного технического центра по обслуживанию автомобилей этой марки, так как работа требует применения специального инструмента и досконального знания устройства узла. А оно может быть совсем непростым.

Непростая муфта

В большинстве современных «Роверов» дифференциал работает в паре с так называемой муфтой Haldex, которая по команде электронного блока управления (ЭБУ) изменяет распределение крутящего момента на колеса с помощью электродвигателя.

На автомобилях, оборудованных муфтой Haldex, диагностику заднего моста Land Rover следует проводить не реже чем через каждые 30 тысяч километров пробега.

Диагностика ЭБУ осуществляется путем подключения специального оборудования с заводским программным обеспечением через диагностический разъем. С помощью прибора считывается и расшифровывается информация с кодов неисправностей, при необходимости производится перепрограммирование функций.

В Москве такие услуги осуществляют немногие сервисы. Цена на них примерно одинакова, но лучше проводить диагностику в одном месте, чтобы персонал знал конкретную машину, что называется, как свои пять пальцев.